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歐式起重機的節(jié)流調(diào)速轉(zhuǎn)換,快來了解一下!
歐式起重機工作時要求貨物根據(jù)不同情況快慢不同,并能在兩個方向進行運動和速度調(diào)節(jié)(如升降、俯仰、旋轉(zhuǎn)、行走等),即有調(diào)速和換向要求。液壓傳動裝置便能在原動機不變的條件下很方便地進行調(diào)速和換向。
歐式起重機液壓傳動中實現(xiàn)調(diào)速的方法有兩種,節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速。節(jié)流調(diào)速是用改變管路系統(tǒng)中的某一部分液流阻力來改變流量分配的辦法。容積調(diào)速是用改變泵或油馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速。
歐式起重機上因為速度要求準確性不高,主要是操作簡便為宜,所以通常不專設節(jié)流閥,如前所述,而是用分配滑閥來實現(xiàn)調(diào)速。它用閥芯在全開與全閉之間的不同幾個位置,使油泵打出的油分成兩路,一路進入液動機,一路通滋流閥回油箱。圖6-4-1為利用分配滑閥進行節(jié)流調(diào)速的原理。由于是應用定量泵,其流量Q不變,通過溢流閥穩(wěn)壓。閥芯位置改變時,使并聯(lián)回路液阻發(fā)生變化,則改變流量Q1、Q2的分配,進入工作部件的流量Q1的變化達到液動機的調(diào)速。
這種調(diào)速方法簡便易行,但一部分油液經(jīng)過溢流閥造成功率損失,油液發(fā)熱,所以只用在小功率,調(diào)速不經(jīng)常的場合。值得指出的是的在中小功率的內(nèi)燃機驅(qū)動的液壓傳動中,調(diào)速方法主要是用油門控制再加上液壓系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速,這對于起重機的調(diào)速工作要求已經(jīng)足夠。